中国滤清器前景一片光明
2012年, 全国机动车量超过一亿台,每辆车至少需要三个滤清器(空气滤清器,燃油滤清器, 机油滤清器 )这是一个充满诱惑的行业,但是也是有很大的挑战。滤清器这几年行业很混乱,很多企业挤进来,企业良莠不齐,业内企业几家欢乐,几家忧 许多企业铩羽而归,从四月份的北京车展,广交会,全国汽配会来看,虽然很热闹,但是滤器行业的春天还没有到来,现在滤器行业还处于冬季的末尾。残酷的现实在欧债危机,美国经济复苏乏力的影响下,从去年下半年以来滤清器的出口订单锐减,从今年111届广交会来看,国内大多数滤清器企业欧美订单下降三至五成。 而国内市场对滤清器的需求,还待时日,由于国内的恶性价格竞争导致滤清器的质量下降,良莠不齐,使得国外品牌占据中国市场 ,国内企业自主品牌发展缓慢。滤清器市场很大,但真的很乱。滤清器 企业众多,没有标准,大家都拼价格,真正做前瞻性产品,是需要投入的。
生存之术
如何熬过冬天,在春天到来前活下来,是每个滤清器企业都需面对的课题。
自从中国汽车行业引进欧三标准,全面淘汰老式发动机。欧三过滤标准的滤清器市场大幕正式开启,无数厂家杀入了新产品的新市场,进行了惨烈的价格火拼。在没有保证滤纸油水分离性能的情况下,纷纷出产所谓的欧三滤清器。为将来的汽车售后维修埋下巨大隐患。
中国目前商用车的保有量在2500万台左右,按每月进行一次保养每次更换2个机油滤清器、2个柴油滤清器、1个空气滤清器,滤清器的年需求量在15亿个。随这中国经济的发展,这一系列数字还将不断增长。对滤清器行业将形成长期利好,所形成的商用车滤清器需求市场容量将达到数百亿人民币,其中还不包括私家和工程机械以及空压机行业所需要的滤清器。总体的整个滤清器行业的市场容量超过1000亿人民币。
生存之术
如何熬过冬天,在春天到来前活下来,是每个滤清器企业都需面对的课题。
自从中国汽车行业引进欧三标准,全面淘汰老式发动机。欧三过滤标准的滤清器市场大幕正式开启,无数厂家杀入了新产品的新市场,进行了惨烈的价格火拼。在没有保证滤纸油水分离性能的情况下,纷纷出产所谓的欧三滤清器。为将来的汽车售后维修埋下巨大隐患。
中国目前商用车的保有量在2500万台左右,按每月进行一次保养每次更换2个机油滤清器、2个柴油滤清器、1个空气滤清器,滤清器的年需求量在15亿个。随这中国经济的发展,这一系列数字还将不断增长。对滤清器行业将形成长期利好,所形成的商用车滤清器需求市场容量将达到数百亿人民币,其中还不包括私家和工程机械以及空压机行业所需要的滤清器。总体的整个滤清器行业的市场容量超过1000亿人民币。
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